{"id":6718,"date":"2013-05-20T19:12:07","date_gmt":"2013-05-21T00:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/todossomosuno.com.mx\/portal\/?p=6718"},"modified":"2013-05-20T19:12:28","modified_gmt":"2013-05-21T00:12:28","slug":"adecuaciones-para-discapacitados-en-el-metrobus-de-la-ciudad-de-puebla-en-mexico-cuestan-1100-mdp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todossomosuno.com.mx\/portal\/adecuaciones-para-discapacitados-en-el-metrobus-de-la-ciudad-de-puebla-en-mexico-cuestan-1100-mdp\/","title":{"rendered":"Adecuaciones para discapacitados en el Metrob\u00fas de la ciudad de Puebla en M\u00e9xico cuestan 1,100 mdp"},"content":{"rendered":"

La intervenci\u00f3n del \u00e1rea de influencia de la l\u00ednea 1 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) para que \u00e9sta sea accesible a personas con discapacidad y gente de la tercera edad, requerir\u00eda entre 500 millones y mil 100 millones de pesos, inform\u00f3 el director del Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n (IMPLAN), Luis Olmos Pineda.<\/strong><\/p>\n

El instituto cuenta con dos proyectos para obras en las calles aleda\u00f1as a la primera l\u00ednea del Metrob\u00fas, los cuales consisten en la nivelaci\u00f3n de banquetas y rampas, de tal manera que las personas con alg\u00fan tipo de impedimento motriz puedan acceder a los paraderos del sistema de transporte.<\/p>\n

El primero de estos proyectos contempla solamente la zona directamente relacionada con el corredor y representa una inversi\u00f3n de 567 millones de pesos.<\/p>\n

En cambio, el segundo expediente requiere alrededor de mil 120 millones de pesos, pues implica obras en las banquetas y rampas de siete cuadras en la redonda del troncal, as\u00ed como mejoras en las \u00e1reas de influencia de las 11 rutas alimentadoras del Metrobus.<\/p>\n

Si bien Olmos Pineda asegur\u00f3 que el sistema RUTA, en su infraestructura, s\u00ed cuenta con los requisitos de accesibilidad, no se contemplaron obras en la periferia del carril confinado, por lo que es necesario hacer este tipo de intervenciones para hacer m\u00e1s amigable este transporte.<\/p>\n

Estos expedientes ya fueron presentados a las secretar\u00edas de Transportes e Infraestructura del gobierno del estado, para que contemplen estos aspectos dentro del proyecto ejecutivo de la l\u00ednea 2, la cual abarcar\u00e1 la 11 Norte\/Sur.<\/p>\n

Sin embargo, ser\u00e1 la comuna la que gestione ante la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico los recursos para estos trabajos adicionales y depender\u00e1 del presupuesto que se obtenga, cu\u00e1l de las dos opciones se ejecutar\u00e1.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Olmos Pineda indic\u00f3 que los recursos se podr\u00edan recibir hasta finales de este a\u00f1o, por lo que se heredar\u00edan a la siguiente administraci\u00f3n municipal los expedientes terminados para estas obras, as\u00ed como el dinero necesario para los mismos.<\/p>\n

\u201cTenemos que empezar a pensar de manera distinta, generar las condiciones de accesibilidad para todo mundo\u201d, reflexion\u00f3 el director del IMPLAN, durante su comparecencia ante los integrantes de la Comisi\u00f3n de Asuntos Metropolitanos del cabildo poblano.<\/p>\n

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Fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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