![\"Toyota](\"http:\/\/i.blogs.es\/679c6f\/toyota-mirai-comunicacion-satelite\/450_1000.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nEn Toyota, estos sistemas de ayudas se integran dentro del conjunto\u00a0Toyota Safety Sense. Algunos ejemplos de sistemas de seguridad con funciones de conducci\u00f3n semiaut\u00f3nomas son el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril o el freno autom\u00e1tico. Estas medidas de seguridad mediante sensores, c\u00e1maras y dem\u00e1s elementos tecnol\u00f3gicos nos ayudan a conducir m\u00e1s seguros; pueden ser \u201cnuestros \u00e1ngeles de la guarda\u201d en algunos momentos.<\/p>\n
Sin embargo, para conseguir una conducci\u00f3n aut\u00f3noma, adem\u00e1s de detectar objetos como se\u00f1ales viales, veh\u00edculos, peatones, aceras o edificios, es totalmente\u00a0necesario que los veh\u00edculos interact\u00faen entre s\u00ed y se comuniquen con su entorno. \u00c9sto se est\u00e1 probando actualmente\u00a0v\u00eda sat\u00e9lite. Volviendo nuevamente a la RAE, la definici\u00f3n de \u201cinteractuar\u201d significa: actuar rec\u00edprocamente. El Safety Sense de Toyota es un primer paso para lograrlo.<\/p>\n
Pero, \u00bfqu\u00e9 informaci\u00f3n pueden transmitirse entre s\u00ed los coches?<\/h2>\n
La\u00a0inteligencia\u00a0es la capacidad para entender, aprender, razonar y poder tomar decisiones por s\u00ed mismo. Por tanto, para lograr una conducci\u00f3n aut\u00f3noma eficaz es necesario, adem\u00e1s de que los veh\u00edculos puedan interactuar entre s\u00ed, un alto nivel de inteligencia para adaptarse a cada usuario. Esto se consigue gracias a la \u201cinteligencia artificial\u201d, una expresi\u00f3n que se repite constantemente en nuestros d\u00edas.<\/p>\n
![\"Comunicacion](\"http:\/\/i.blogs.es\/c126f1\/comunicacion-general\/450_1000.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nUn ejemplo muy sencillo, que ya equipan muchos modelos con sus navegadores GPS. pero que a\u00fan se desarrollar\u00e1 much\u00edsimo m\u00e1s, es el\u00a0estado del tr\u00e1fico. Ponte en situaci\u00f3n. Sales a veranear con tu familia a la costa mediterr\u00e1nea. Antes de salir has marcado en el navegador el punto de destino por la ruta m\u00e1s r\u00e1pida. Resulta que a mitad de camino el navegador te avisa de que 30 kil\u00f3metros m\u00e1s adelante ha ocurrido un accidente y existen varios kil\u00f3metros de retenci\u00f3n. En ese momento te propone otras rutas que os evitar\u00e1n estar varios minutos detenidos y que, dadas las circunstancias, os permitir\u00e1n llegar mucho antes a vuestro destino.<\/p>\n
CON LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y LA CONDUCI\u00d3N AUT\u00d3NOMA TU COCHE PODR\u00c1 TOMAR DECISIONES POR S\u00cd MISMO<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Donde queremos llegar con el ejemplo anterior es a que, en un futuro donde la inteligencia artificial est\u00e9 desarrollada y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma sea una realidad,\u00a0tu coche podr\u00e1 tomar decisiones por s\u00ed mismo\u00a0y no s\u00f3lo cuando vayas de viaje, sino tambi\u00e9n seg\u00fan tu estado de \u00e1nimo, tus rutinas, si vas s\u00f3lo o con los ni\u00f1os, etc. Adem\u00e1s, tampoco har\u00e1 falta que la central de tr\u00e1fico comunique esa informaci\u00f3n, sino que ser\u00e1 un veh\u00edculo cualquiera de los que se encuentra inmerso en ese accidente o atasco el que avisar\u00e1 al resto.<\/p>\n
Tambi\u00e9n existen los\u00a0ITS (Sistemas de Transporte Inteligente), que igual que en el ejemplo anterior, permiten a los usuarios una ruta m\u00e1s breve y eficiente. Adem\u00e1s, la principal ventaja de esta tecnolog\u00eda es que si viajas en\u00a0transporte p\u00fablico te ofrece las mejores opciones\u00a0en funci\u00f3n de las condiciones del momento, pudiendo recomendarte varias alternativas.<\/p>\n
Otra informaci\u00f3n valiosa que se pueden transmitir entre autom\u00f3viles es el \u201c- Hola compa\u00f1ero de carretera. Te voy a adelantar, no me lo pongas dif\u00edcil. – No te preocupes, te facilito la maniobra\u201d. Y todo ello sin que el conductor se percate mientras adelanta trabajo o lee el peri\u00f3dico, por supuesto, desde alguna de las pantallas del habit\u00e1culo.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los l\u00edmites de la tecnolog\u00eda y de la inteligencia artificial?<\/h2>\n
De momento no sabemos cu\u00e1l es el l\u00edmite, pero est\u00e1 claro que con investigaci\u00f3n este tema dar\u00e1 que hablar durante muchas d\u00e9cadas.<\/p>\n
El primer problema al que estos m\u00e9todos se deb\u00edan enfrentar es a la\u00a0capacidad de enviar informaci\u00f3n, recibir, procesar y actuar. Todo esto conlleva una gran cantidad de datos que se deben gestionar con una velocidad pr\u00e1cticamente instant\u00e1nea para ser eficaz. Sin esa velocidad, en el mundo de la automoci\u00f3n automatizada, ser\u00eda pr\u00e1cticamente in\u00fatil. Por suerte, ya se ha encontrado una alternativa a esos problemas, los \u201cBig Data\u201d.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 es Big Data?<\/h2>\n
Big Data es la gesti\u00f3n, an\u00e1lisis y almacenamiento de grandes vol\u00famenes de datos que no pueden tratarse de una forma tradicional por los softwares habituales, ya que se ven desbordados tanto por tama\u00f1o de informaci\u00f3n como por la velocidad necesaria. Su funci\u00f3n, adem\u00e1s de lo anteriormente descrito, es procesar y filtrar toda esa informaci\u00f3n de forma eficaz sin la interacci\u00f3n de un humano, con el objetivo de\u00a0aprender y adaptarse al usuario. \u00bfRecuerdas lo que habl\u00e1bamos hace unos p\u00e1rrafos de la inteligencia artificial?<\/p>\n
![\"Cominucacion](\"http:\/\/i.blogs.es\/cd52f6\/cominucacion-semaforos\/450_1000.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nPara los coches aut\u00f3nomos esto es un\u00a0requisito indispensable. Reaccionar tarde a cualquier situaci\u00f3n, o no tomar la soluci\u00f3n m\u00e1s apropiada en caso de recibir varios datos que puedan ser contradictorios, pondr\u00edan en situaci\u00f3n de peligro a varios usuarios de la v\u00eda, y esto mismo podr\u00eda traducirse en un accidente.<\/p>\n
Mejorar la movilidad de los invidentes<\/h2>\n
Uno de los actuales proyectos en los que est\u00e1 inmerso Toyota es el \u201cProyecto Blaid\u201d. Su objetivo es el de mejorar la movilidad a pie de personas invidentes o con graves problemas de visi\u00f3n, llegando a facilitar aquellas situaciones donde tanto el perro gu\u00eda como el bast\u00f3n no pueden llegar, aunque tampoco los sustituye.<\/p>\n
El dispositivo en cuesti\u00f3n se llama \u201cwearable\u201d, que traducido al castellano significa algo as\u00ed como ponible. Visualmente puede parecer una especie de collar\u00edn que descansa sobre los hombros y el cuello de quien lo utiliza. Muy parecido a un HANS como los utilizados obligatoriamente por los pilotos de F1 y otras muchas disciplinas del automovilismo. Sin embargo, sus funciones no tienen nada que ver.<\/p>\n
El wearable\u00a0equipa c\u00e1maras, altavoces y vibradores. Las c\u00e1maras recogen informaci\u00f3n de lo que rodea a la persona que lo utiliza, pudiendo identificar a cierta distancia unas escaleras, tambi\u00e9n escaleras mec\u00e1nicas, puertas e incluso los carteles de WC; por lo que el mayor beneficio de este sistema se encuentra en lugares cerrados como puede ser un centro comercial. Dicha informaci\u00f3n se transmite al usuario a trav\u00e9s de los altavoces y vibradores. Adem\u00e1s, gracias a su reconocimiento de voz y a algunos botones, permite interactuar con \u00e9l.<\/p>\n
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